橋梁結(jié)冰是冬季交通安全的重要隱患之一。結(jié)冰不僅會(huì)降低路面的摩擦系數(shù)，增加車輛打滑和事故的風(fēng)險(xiǎn)，還可能對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損害。傳統(tǒng)的結(jié)冰監(jiān)測(cè)主要依賴人工巡查，存在效率低、成本高、實(shí)時(shí)性差等問(wèn)題。因此，建立一套高效、精準(zhǔn)的橋梁結(jié)冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)于保障交通安全和橋梁結(jié)構(gòu)健康具有重要意義。

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，構(gòu)建一套實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的橋梁結(jié)冰在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)橋梁表面溫度、濕度、結(jié)冰狀態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)，并通過(guò)數(shù)據(jù)分析和預(yù)警功能，為交通管理部門提供科學(xué)決策支持。

系統(tǒng)組成

1、傳感器模塊

結(jié)冰厚度傳感器是一款基于微波擾動(dòng)技術(shù)的高精度監(jiān)測(cè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)葉片、戶外電纜、通信天線等場(chǎng)景。其核心原理是通過(guò)微波信號(hào)對(duì)冰、水、空氣等不同物質(zhì)的反饋差異，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)敏感區(qū)域的結(jié)冰信息，并計(jì)算結(jié)冰厚度。傳感器支持結(jié)冰報(bào)警功能，可根據(jù)預(yù)設(shè)閾值啟動(dòng)除冰系統(tǒng)，有效降低冰凍事故風(fēng)險(xiǎn)。

FT-JB1具有高精度、易安裝、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等特點(diǎn)。其結(jié)冰檢測(cè)量程為0.5mm~50mm，分辨率為0.1mm，工作溫度范圍為-40℃~85℃，防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67，適應(yīng)惡劣環(huán)境。傳感器采用RS485通訊方式，支持Modbus-RTU協(xié)議，便于集成到大規(guī)模監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。

2、數(shù)據(jù)采集與傳輸環(huán)節(jié)

數(shù)據(jù)采集單元：承擔(dān)著實(shí)時(shí)匯聚各類傳感器數(shù)據(jù)的關(guān)鍵任務(wù)，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的及時(shí)收集。

數(shù)據(jù)傳輸單元：借助有線連接或是無(wú)線通信等手段，將采集到的數(shù)據(jù)穩(wěn)定無(wú)誤地傳輸至控制中樞，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳送。

3、數(shù)據(jù)分析與處理部分

數(shù)據(jù)處理程序：對(duì)所獲取的數(shù)據(jù)展開深入剖析，精準(zhǔn)判斷橋梁的結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)程度。

預(yù)警體系：依據(jù)數(shù)據(jù)分析的最終結(jié)果，能夠自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警信號(hào)，及時(shí)提示相關(guān)人員。

4、用戶交互界面層面

監(jiān)控平臺(tái)：為用戶直觀呈現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并支持歷史數(shù)據(jù)的便捷查詢，方便進(jìn)行數(shù)據(jù)回溯。

移動(dòng)應(yīng)用程序：方便管理人員隨時(shí)隨地查看橋梁的實(shí)際狀態(tài)，打破時(shí)間與空間限制。

5、除冰系統(tǒng)板塊

自動(dòng)除冰裝備：像加熱裝置或者自動(dòng)噴灑除冰劑的設(shè)備，一旦檢測(cè)到結(jié)冰情況，能夠自動(dòng)啟動(dòng)除冰作業(yè)，保障橋梁安全。

推薦閱讀：危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)中的防爆氣象站